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预计IMO2020新规的实施，将使燃料油需求减少120万桶/天，同时将新增相同数量的超低硫船用燃料油和船用柴油需求。在今年4月举行的国际能源署（IEA）《石油市场报告2018》中国发布会上，IEA石油工业与市场部门负责人Neil ATKINSON对IMO2020新政带来的影响也表示了两大担忧：2020年整个炼化行业是否能够提供足够的船用低硫燃料；船舶企业是否能够负担得起这种原料价格。

据了解，安联财产是由德国安联保险集团单独出资设立的外商独资法人保险公司，于2003年成立，向中国境内的个人及企业提供旅游险、健康险、车险等保险业务。德国安联集团是欧洲最大的保险公司，全球最大的保险和资产管理集团之一。安联保险集团于1890年在德国柏林成立，至今已有120年的悠久历史，总部设于德国巴伐利亚州首府慕尼黑市，是目前德国最大的金融集团，也是欧洲最大的金融集团之一。2018年7月，美国《财富》杂志发布2018年世界500强排行榜，安联保险集团排名第38名，营业收入为营业收入超过8000亿人民币。

白皮书指出，试图通过泼脏水、拆台、极限施压等手段达成协议，只会破坏双方合作关系，错失历史机遇。双方达成协议的前提是美国取消全部加征征税，采购要符合实际，同时确保协议文本的平衡，符合双方共同的利益。同时，白皮书中还呼吁，合作是中米两国唯一正确的选择，共赢才能通向更好的未来。

百度相对而言比较低调，2015年11月，百度拟联合安联集团、高瓴资本成立百安保险公司，但至今没有动向。随后2016年，百度与太平洋产险签署战略合作协议，共同发起设立新的互联网保险公司。而后在2017年10月，百度旗下投资公司百度鹏寰资产也全资收购了黑龙江联保龙江保险经纪有限责任公司，拿下了保险中介牌照。

算起来，物灵智能这轮增资的估值居然高达5亿元。在2016年12月物灵联盟对其增资时，全部股权估值仅为1.5亿，之后股权未再发生变动。另外，从2016年11月到2018年3月31日，物灵智能的净资产从4754.7万缩减到1757万，且净利润已合计亏损2.1亿元。

新政意味着全球范围内航行的船舶将使用符合规定的低硫燃油或液化天然气（LNG）、液化石油气（LPG）等气体燃料。那些仍希望继续使用高硫燃油的船舶，则必须安装脱硫装置，但这一装置的成本和维护费用在百万美元以上。“LNG和LPG船只的改造，需要的时间和投资都较大，短期内很难实现。”Stefano Grasso表示，去年底，全球仅有约500艘船舶安装了脱硫装置。据全球船舶档案截至2017年的统计，全球运营中的国际航行船舶一共79753艘。